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2020年09月28日
為中國市場實現(xiàn)車聯(lián)網社會作貢獻
開發(fā)和開始量產Cellular V2X All in One模塊
阿爾卑斯阿爾派株式會社（TOKYO:6770、社長:栗山 年弘、總部:東京（下稱“阿爾卑斯阿爾派”）為智能交通/智慧城市和無人駕駛領域開發(fā)出Cellular V2X All in One模塊“UMCC1系列”。并于2020年7月開始了量產。
第五代移動通信系統(tǒng)（5G）具有超高速、超低延遲、多點同時連接的特點，作為一門今后社會基礎設施的支柱技術而令人期待。從2019年起，世界各國都在加快建設通信環(huán)境和開發(fā)相關技術等，預計今后邁向社會展開應用的步伐將越來越快。特別是作為下一代移動通信系統(tǒng)的殺手級應用，為實現(xiàn)安全舒適的無人駕駛而應用至車聯(lián)網領域尤為受人關注。其中Cellular V2X是車聯(lián)網的重要應用之一，目前中國正在為未來的5G服務應用而在推進第四代移動通信系統(tǒng)（4G:LTE）的實用化?？梢院敛豢鋸埖卣f，在基于Cellular V2X的車輛間（V2V）及車輛與基礎設施(V2I）等互聯(lián)的商用化進程中，中國在市場規(guī)模、網絡建設等方面走在世界的前列。
阿爾卑斯阿爾派為了應對市場的發(fā)展而為中國市場開發(fā)了Cellular V2X All in One模塊“UMCC1系列”，并于2020年7月開始量產。該模塊是符合3GPP※１Rel.14標準的同時，將應用處理器及V2X協(xié)議棧作為標配的 All in One型，可減輕車載單元側的HOST CPU負載。此外，由于內置了模塊用電源電路(PMIC※２)，可在一個平臺上方便地完成車載單元從單功能到高功能的系統(tǒng)擴展。而且還配備了“Evaluation Board & Kit（Cellular V2X模塊評估套件）”可供組裝廠進行產品評估，有助于減少單元設計的開發(fā)與評估工時。
并且，此模塊是由阿爾卑斯阿爾派與在2018年11月簽署了戰(zhàn)略合作伙伴協(xié)議的中國大唐電信（大唐電信科技產業(yè)集團）集團下的上市公司大唐高鴻（大唐高鴻數(shù)據(jù)網絡技術股份有限公司）共同開發(fā)，專為Cellular V2X市場打造。此外，該模塊還進行了IMT-2020※3實證實驗，實現(xiàn)了高互聯(lián)性與可靠性驗證。
阿爾卑斯阿爾派通過本模塊的市場投入，加快面向中國市場和未來全球市場的5G模塊產品開發(fā)，同時致力于進一步強化聯(lián)網領域的產品實力。此外，作為數(shù)字艙構想中的解決方案核心技術，將融合HMI（Human Machine Interface）和感應技術，實現(xiàn)新一代汽車社會的舒適用戶體驗。
※1 3GPP (Third Generation Partnership Project)：研究和制定下一代移動通信系統(tǒng)規(guī)范的標準化項目
※2 PMIC（Power Management IC）：將多路電源軌與電源管理功能內置在單個芯片中的集成電路
※3 IMT-2020 (International Mobile Telecommunications-2020)：由國際電信聯(lián)盟 （ITU）的ITU Radiocommunication Sector （ITU-R）發(fā)布的5G網絡、器件和服務相關標準
＜面向聯(lián)網汽車領域的產品推廣示意圖＞
＜方框圖＞
＜Evaluation Kit＞
主要特點
小型且互聯(lián)性卓越的多合一型
- 面向中國 符合3GPP Rel.14(PC5 mode4)
- 搭載應用處理器與V2X協(xié)議棧
- 內置電源電路(PMIC)
- 支持雙天線(多點接收、單點發(fā)送)
主要用途
遠程信息控制單元(TCU)
V2X車載單元(OBU)
V2X 路邊單元(RSU)
銷售計劃
| 開始量產 | 2020年7月 |
| 月產量 | 20萬個（2021年1月） |
| 開發(fā) | 技術本部 古川開發(fā)中心(宮城縣大崎市) |
| 生產 | 中國大連工廠(遼寧省大連市) |
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主要規(guī)格
| 產品名（編號） | UMCC1系列 |
| 外形尺寸（W×D×H） | 39.7mm×35.8mm×3.82mm |
| 頻段 | 5905-5925MHz |
| 帶寬 | 10/20MHz |
| 使用溫度范圍 | -40～+85℃ |
| 電源電壓 | +5.0/+3.8V |
| 發(fā)送輸出功率 | +23dBm max. |
| 接收靈敏度 | -97dBm @ 6Mbps(QPSK) |
